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京津冀一体战略,职业教育先行唐山一职专与北京大、中专院校联合办学,探索集团化发展

2015-03-17 10:22:31 审核人: 来源: 浏览次数: [字体: ]

 

京津冀一体战略的实施,是区域经济、交通、教育文化、环保等综合平衡持续发展所迫切需要的。而人才,特别是高水准技能人才的培养储备是关键。职业教育将担当此重任。

唐山第一职业中专借助此契机,积极与北京交通运输职业学院、北京现代职业学校联合办学,应邀加入由北京市政府主持2009年成立的北京交通职业教育集团。进而探索集团化发展,借助集团优势资源,加快专业建设、师资培训、学生技能水平、丰富就业平台。

2015年3月7日下午至8日上午,学校委派招办李洁主任与校企合作办公室李冰主任出席了由北京交通运输学院承办的北京交通职业教育集团2015联合办学工作会议,开拓联合办学及校企合作理念,学习先进经验。

北京交通运输职业学院

参加北京交通职业集团2015联合办学工作会议院校领导合影

 

一、会议主题

研讨汽车行业后市场发展,构建北京交通职业教育集团,促进京津冀一体化。

二、会议召开的背景

北京市政府出于促进交通运输环节落实京津冀一体化战略的考虑,对北京交通职业教育集团提出的任务,充分利用集团办学优势帮助河北省职业教育汽车运输专业提高办学水平,促进共同发展。

三、与会人员

中国汽车维修协会、中国汽车保养协会、北京职业教育学会等协会秘书长等行业专家、北京交通职业教育集团的理事长及8所受邀中职院校领导出席了会议。8所院校中有2所是加入集团多年的扶贫援助项目学校(内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区第一职业学校、云南丽江市民族中专)、6所受邀即将加入集团的京津冀一体化项目河北省学校(石家庄第三职专、涿州职教中心、保定阜平县指教中心、唐山第一职业中专、丰南职教中心、秦皇岛青龙职教中心)。专家及院校领导们进行了研讨交流,各校对北京交通运输学院为我们提供难得的学习交流机会表达了谢意,同时各校介绍了办学特色与成绩,并表达了加入教育集团、加强合作,借助集团优势资源推动学校发展的积极态度。

中国汽车维修协会秘书长张京伟、中国汽车保养协会秘书长谢家举、北京职业教育学会秘书长杨帆等专家与会

          北京交通职业集团2015联合办学工作会议

四、台湾汇丰汽车集团总经理李荣华做了汽车后市场专题报告

集团内合作企业台湾汇丰汽车集团总经理李荣华做了汽车后市场专题报告,基于台湾及世界汽车市场发展规律,认为再过4—5年随着人均GDP突破1万元、千人均汽车保有量突破166辆,汽车行业将进入已开发阶段,进入饱和期(北京市场理论上已进入饱和期),汽车生产及销售利润将下降,汽车后市场(销售后的维修保养、保险理赔、二手车市场、租赁)等利润将增加,行业对工作人员掌握专业技术的深度以及客户对服务及管理质量的要求将大幅提升,这就要求我们有预见性,根据汽车市场的形势变化提前调整所开设的专业、教学内容以及培养人才的规格要求。根据这个理论,我校目前汽修专业以机修为主,而不是以汽车生产为主是对的。但是关于服务意识、礼仪、汽车商务服务知识以及创业管理知识是否需要扩充进我们的课程需要关注。该讲座以大数据为基础,形象生动,具有前瞻性。

 

台湾汇丰汽车集团总经理李荣华做了汽车后市场专题报告

 

五、北京交通职业教育集团

成立于2009年,由北京市政府主持,执行管委会(北京交通委员会、教育委员会、人力社保局)领导下的理事长负责制。既有政府背景,也有行业背景。该集团下设10家厅级大型企业、10家国内外优秀企业、4个行业协会、1个科研所、2所国内大学。和以往了解的集团办学不同,北京交通职业教育集团办学是很有深度的。为集团内成员提供四大平台:

1、专业建设

行业分析、专业建设方向、教学内容的研讨,推动专业建设。

2、师资培训

(1)  传统的课程讲授式

(2)  到企业挂职培训

(3)  国培、省陪受训项目

(4)  邀请行业专家就专业建设、课程开发进行指导

(5)  北京交通运输学院学校岗位挂职培训。

3、学生交流

(1)参加职业技能大赛赛前指导(比武交流)

    (2)省赛准备、国赛观摩。

4、就业平台

(1)基于需求驱动

(2)培养技术水平,适合企业需求。与丰田合作21年,企业免费培训教师,教师考取企业的资格证后,方有资格培训学生,学生考取企业资格证后才能入职。与企业深度接轨。企业设有奖学金、以奖励的方式对学院投入设备。

(3)前厂后校做的也很实,专业教师组建了公司,对外经营对内实训,并已开始盈利。感觉进入这个平台后,从眼界、信息量、汽车专业建设的提升速度上对我校都会有帮助。

(4)就业面向中高端就业单位。

丰田技术培训计划实训室

实训设备

 

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